مسیر اولین سفر کامچاتکا. اکسپدیشن های کامچاتکای ویتوس برینگ نتایج اولین و دومین اکسپدیشن کامچاتکا

معرفی

در 28 آوریل 1732 (280 سال پیش) فرمانی در مورد سازماندهی دومین اکسپدیشن کامچاتکا به رهبری V.I. برینگ و A.I. چیریکوف با امضای ملکه آنا یوآنونا. مطالعه هدفمند میراث تحقیقات اعزامی آن سالها امروزه بسیار مرتبط است. اطلاعات مربوط به قرن هجدهم بسیار جالب است، زیرا به دوره زمانی اشاره دارد که با بیشترین درجه حفظ طبیعت مناطق و فرهنگ سنتی مردمان، که در منابع مستند جمع آوری شده توسط اعضای اکسپدیشن منعکس شده است، مشخص می شود.

هدف از چکیده: بررسی تحقیقات جغرافیایی دومین سفر کامچاتکا 1733-1743.

بر اساس هدف، وظایف زیر را شناسایی کرده ایم:

1. با بیوگرافی شرکت کنندگان برجسته دومین اکسپدیشن کامچاتکا آشنا شوید

2. مسیر سفر را ردیابی کنید و مهمترین اکتشافات آن را شناسایی کنید

3. تعیین اهمیت جغرافیایی سفر

هنگام نوشتن چکیده، از مطالب کتابخانه دانشگاه آموزشی دولتی ورونژ استفاده کردیم.

تجهیزات اعزامی. شركت كنندگان

هدف و اهداف اکسپدیشن دوم کامچاتکا

هیئت دریاسالاری به طور کامل از نتایج اولین سفر برینگ راضی نبود. او موافقت کرد که در جایی که برینگ دریانوردی کرد هیچ ارتباطی وجود نداشت یا همانطور که در آن زمان گفتند شباهتی بین "سرزمین کامچاتکا" و آمریکا وجود نداشت ، اما تنگه بین آسیا و دنیای جدید می تواند در شمال قرار گیرد. علاوه بر این، سنا (13 سپتامبر 1732) اشاره کرد که هیچ مشاهدات نجومی انجام نشده است و هیچ اطلاعات دقیقی در مورد "مردم محلی، آداب و رسوم، میوه های زمین، فلزات و مواد معدنی" جمع آوری نشده است. بنابراین، طبق نظر سنا، لازم بود دریای شمال در مقابل دهانه کولیما کاوش شود و از اینجا به سمت کامچاتکا حرکت کند. واضح است که سنا از وجود تنگه بین آسیا و آمریکا مطمئن نبود (شکل 1).

برینگ خود آگاه بود که سفر او در سال 1728 مشکلاتی را که به او محول شده بود به طور کامل حل نکرد. بلافاصله پس از بازگشت به سنت پترزبورگ، در آوریل 1730، او پروژه ای را برای یک سفر جدید ارائه کرد. در این پروژه، او پیشنهاد ساخت یک کشتی در کامچاتکا و تلاش برای کاوش در سواحل آمریکا را در آن داد، که طبق پیشنهادات برینگ، "مثلاً 150 یا 200 مایل از کامچاتکا خیلی دور نیست." برینگ به عنوان یک استدلال به نفع این نظر، ملاحظات زیر را ذکر کرد: "با جستجو، او اختراع کرد" (یعنی کشف کرد). در نهایت، برینگ به نیاز به کاوش در سواحل سیبری از اوب تا لنا اشاره کرد.

در 17 آوریل 1732، فرمانی برای تجهیز یک سفر جدید به کامچاتکا به فرماندهی برینگ صادر شد. سنا، هیئت دریابانی و آکادمی علوم در محکومیت طرح اعزامی شرکت کردند. اخترشناس جوزف دلیل مأمور ترسیم نقشه کامچاتکا و کشورهای اطراف شد. اولین اکسپدیشن برینگ اطلاعاتی ارائه نکرد که بتواند این سوال را حل کند که آمریکا چقدر از آسیا فاصله دارد.

در سال 1732، جوزف دلیل نقشه ای از "زمین ها و دریاهای واقع در شمال دریای جنوبی" را برای رهبری اکسپدیشن تهیه کرد. این نقشه «سرزمینی که دون خوان دگاما دید» وجود ندارد را در جنوب کامچاتکا و در شرق «سرزمین ایسو» نشان می‌دهد. در تایید واقعیت این زمین، Delisle به داده های پیش بینی شده بالا از Bering در مورد موقعیت زمین در شرق کامچاتکا اشاره می کند. در همین حال، پیام برینگ به جزایر فرماندهی اشاره داشت که در آن زمان هنوز کشف نشده بود. به هر حال، Delisle توصیه می کند به دنبال سرزمین گاما "در ظهر" از کامچاتکا، در شرق به اصطلاح زمین شرکت، که توسط هلندی ها در سال 1643 پیدا شد، بگردید. در مورد این سرزمین گاما، Delisle حدس می‌زند که آیا در منطقه کالیفرنیا با آمریکا ارتباط دارد یا خیر. اینکه دلیل چگونه سرزمین گاما را تصور می کرد، از نقشه ای که در سال 1752 در پاریس منتشر کرد، قابل مشاهده است. نقشه نادرست Delisle علت بسیاری از شکست های اکسپدیشن برینگ بود.

طبق پروژه برینگ، اکسپدیشن دوم قرار بود مانند اولی از طریق سیبری از طریق زمینی به کامچاتکا برسد. با این حال، لازم به ذکر است که رئیس هیئت دریابانی، دریاسالار نیکولای فدوروویچ گولووین، پیشنهادی برای انجام یک سفر به کامچاتکا از طریق دریا - در اطراف آمریکای جنوبی، گذشته از کیپ هورن و ژاپن ارائه کرد. گولووین حتی متعهد شد که رئیس چنین شرکتی شود. اما پروژه او پذیرفته نشد و اولین دور روسی تنها در سالهای 1803-1806 به فرماندهی کروسنسترن و لیسیانسکی انجام شد که دقیقاً مسیری را برای رسیدن به کامچاتکا که توسط گولووین پیشنهاد شده بود از کیپ هورن انتخاب کردند.

طبق دستورات مجلس سنا (فرمان 28 دسامبر 1732) یکی از اهداف اکسپدیشن این بود که بفهمد آیا بین سرزمین کامچاتکا و آمریکا ارتباطی وجود دارد و آیا گذرگاهی از طریق دریای شمال وجود دارد یا خیر. آیا می توان از دهانه کولیما تا دهانه آنادیر و کامچاتکا از طریق دریا سفر کرد؟ اگر معلوم شد که سیبری به آمریکا متصل است و عبور از آن غیرممکن است، دریابید که آیا دریای میدِی یا دریای شرقی در آن سوی زمین دور است و سپس، همانطور که گفتیم، از طریق لنا به یاکوتسک بازگردید.

هدف دیگری که سنا تعیین کرد، جستجو در سواحل آمریکا و یافتن مسیری به ژاپن بود. علاوه بر این، لازم بود رودخانه عود و ساحل دهانه رود اودی تا آمور توصیف شود. همین فرمان به برینگ دستور داد که طبق برنامه های پیتر اول به کدام شهر یا شهر متصرفات اروپایی برسد. نزدیکترین دارایی اروپا در آن زمان مستعمره اسپانیایی مکزیک بود. با این حال، چیریکوف، در افکار خود در مورد فرمان 28 دسامبر 1732، سفر به مکزیک را توصیه نکرد: او نوشت، کاوش سواحل ناشناخته آمریکا در شمال مکزیک، 65 و 50 عرض شمالی، مصلحت تر است. تا حدودی به همین دلیل و تا حدودی به دلیل ترس از عوارض با اسپانیا، هیئت دریاسالاری در جلسه خود در 16 فوریه 1733، با توجه به دستورالعمل های برینگ، تشخیص داد که به نظر او، هیچ دلیلی برای اهمیت یا نیاز وجود ندارد. در دارایی های اروپایی فوق الذکر برای آن مکان ها قبلاً مشخص شده و بر روی نقشه ها مشخص شده است، و علاوه بر این، سواحل آمریکا تا 40 درجه عرض شمالی یا بالاتر از برخی کشتی های اسپانیایی بررسی شده است.

بنابراین ، به اکسپدیشن وظایف کاملاً جغرافیایی داده شد - برای یافتن اینکه آیا تنگه ای بین آسیا و آمریکا وجود دارد یا خیر و همچنین نقشه سواحل شمال غربی آمریکا.

اعضای اکسپدیشن

برینگ به عنوان رئیس اکسپدیشن، چیریکوف به عنوان دستیار و شپانبرگ به عنوان دستیار دوم او منصوب شد. دومی به عنوان رئیس یک گروه برای کشتیرانی به ژاپن در نظر گرفته شده بود. متعاقباً ستوان انگلیسی والتون و هلندی Midshipman Shelting به او منصوب شدند.

در میان دریانوردانی که در سفر برینگ شرکت کردند، نام سون واکسل و سوفرون خیتروف را یادداشت می کنیم. هر دو یادداشت گذاشتند. برای موجودی سواحل شمالی سیبری، ستوان موراویوف و پاولوف شناسایی شدند که متعاقباً با مالیگین و اسکوراتوف جایگزین شدند. اوتسین، که کارش توسط مینین، سپس پرونچیشچف و لاسینیوس ادامه یافت، که پس از مرگ خاریتون و دیمیتری لاپتف جایگزین آنها شدند. افراد زیر از آکادمی علوم منصوب شدند: طبیعت‌شناس یوهان گملین، سپس استاد تاریخ و جغرافیا جرارد میلر، بعدها تاریخ‌نگار مشهور، و سرانجام استاد نجوم لوئیس دلیل د لا کرویر. دستیاران او دانشجویان A.D. Krasilnikov که بعداً عضو آکادمی علوم شد و پوپوف بودند. Gmelin و Miller متعاقبا توسط Steller و I. Fisher جایگزین شدند. مطالعه کامچاتکا توسط دانش آموز استپان کراشنینیکوف، که بعدها یک آکادمیک بود، انجام شد. دانشگاهیان سالانه 1260 روبل حقوق دریافت می کردند و علاوه بر آن سالانه 40 پوند آرد دریافت می کردند. هر دانشگاهی 4 وزیر داشت. دانش آموزان حق دریافت حقوق 100 روبل در سال و 30 پود آرد را داشتند. آهنگران و نجاران اجیر شده روزی 4 کوپک حقوق می گرفتند.

جرارد فردریش (یا به زبان روسی فئودور ایوانوویچ) میلر در سال 1705 در هرفورد آلمان به دنیا آمد. در جوانی بیست ساله با درجه دانشجویی به آکادمی سن پترزبورگ دعوت شد. در سال 1733 او به اکسپدیشن برینگ منصوب شد که همراه با Gmelin به مدت 10 سال در آنجا وارد شد. در سیبری، میلر در بایگانی کار می کرد و عصاره هایی از مقالات مربوط به تاریخ و جغرافیای منطقه تهیه می کرد. علاوه بر این، او زندگی بوریات ها، تونگوها، اوستیاک ها و وگول ها را مطالعه کرد. از آنجایی که آرشیوهای سیبری در آن زمان بیشتر سوختند، مواد گردآوری شده توسط میلر گنجینه گرانبهایی را نشان می دهد. برخی از اسناد در مجموعه منشورها و معاهدات دولتی (1819 - 1828)، اضافات به اعمال تاریخی در یادبودهای تاریخ سیبری، در ویرایش دوم تاریخ سیبری میلر و در جاهای دیگر منتشر شد.

اولین سفر کامچاتکا 1725-1730. جایگاه ویژه ای در تاریخ علم دارد. او
اولین سفر علمی بزرگ در تاریخ امپراتوری روسیه بود که با تصمیم دولت انجام شد. در سازماندهی و هدایت اعزامی نقش و اعتبار زیادی به نیروی دریایی تعلق دارد. نقطه شروع اولین اکسپدیشن کامچاتکا، فرمان شخصی پیتر اول در مورد سازماندهی "اولین اکسپدیشن کامچاتکا" به فرماندهی ویتوس برینگ در 23 دسامبر 1724 بود. پیتر اول شخصاً دستورالعمل هایی را برای برینگ نوشت.

مسیر دریایی از اوخوتسک به کامچاتکا توسط اکسپدیشن K. Sokolov و N. Treski در سال 1717 کشف شد، اما مسیر دریایی از دریای Okhotsk به اقیانوس آرام هنوز کشف نشده بود. لازم بود از سراسر سرزمین اصلی تا اوخوتسک و از آنجا به کامچاتکا پیاده روی کنیم. در آنجا، تمام لوازم از بولشرتسک به زندان نیژنکامچاتسکی تحویل داده شد. این امر مشکلات زیادی را در تحویل مواد و لوازم ایجاد کرد. حتی تصور دشواری باورنکردنی سفر در سراسر توندرای متروک هزار مایلی برای مسافرانی که هنوز مهارت های سازمانی ندارند برای ما دشوار است. جالب است که ببینیم این سفر چگونه پیش رفت و مردم و حیوانات به چه شکلی به مقصد رسیدند. به عنوان مثال، در اینجا گزارشی از اوخوتسک به تاریخ 28 اکتبر آمده است: "آذوقه های ارسال شده از یاکوتسک از طریق مسیر خشک در 25 اکتبر با 396 اسب به اوخوتسک رسید. در راه ۲۶۷ اسب به دلیل کمبود علوفه ناپدید شدند و مردند. در طول سفر به اوخوتسک، مردم به دلیل کمبود غذا از گرسنگی رنج می بردند، آنها کمربند می خوردند.
شلوار و زیره چرم و چرم. و اسب هایی که وارد شدند، علف خوردند، به دلیل دیر رسیدن به اوخوتسک، آنها وقت نداشتند یونجه تهیه کنند، اما ممکن نبود. همه از شدت برف و یخبندان یخ زده بودند. و بقیه وزرا با سورتمه سگ به اوخوتسک رسیدند. از اینجا کالا به کامچاتکا منتقل شد. در اینجا، در قلعه Nizhnekamchatsky، تحت رهبری برینگ، در 4 آوریل 1728، قایق گذاشته شد، که در ژوئن همان سال به آب انداخته شد و به نام "سنت فرشته گابریل" نامگذاری شد.

در این کشتی، برینگ و همراهانش در سال 1728 از تنگه عبور کردند که بعدها به نام رهبر اعزامی نامگذاری شد. اما به دلیل مه غلیظ امکان مشاهده سواحل آمریکا وجود نداشت. بنابراین، بسیاری تصمیم گرفتند که اکسپدیشن ناموفق بود.

نتایج اولین اکسپدیشن کامچاتکا

در همین حال، اکسپدیشن وسعت سیبری را تعیین کرد. اولین کشتی دریایی در اقیانوس آرام ساخته شد - "قدیس گابریل". 220 شی جغرافیایی کشف و نقشه برداری شده است. وجود تنگه بین قاره های آسیا و آمریکا تایید شده است. موقعیت جغرافیایی شبه جزیره کامچاتکا مشخص شده است. نقشه اکتشافات وی برینگ در اروپای غربی شناخته شد و بلافاصله در آخرین اطلس های جغرافیایی گنجانده شد. پس از اکسپدیشن وی. برینگ، خطوط کلی شبه جزیره چوکوتکا و همچنین کل ساحل از چوکوتکا تا کامچاتکا شکلی روی نقشه ها به خود می گیرد که به تصاویر مدرن آنها نزدیک است. بدین ترتیب نوک شمال شرقی آسیا نقشه برداری شد و اکنون در وجود تنگه بین قاره ها تردیدی وجود نداشت. اولین گزارش چاپی در مورد این سفر که در روزنامه سنت پترزبورگ در 16 مارس 1730 منتشر شد، اشاره کرد که برینگ به 67 درجه و 19 دقیقه عرض شمالی رسید و تأیید کرد که "یک گذرگاه واقعاً شمال شرقی در آنجا وجود دارد، به طوری که از لنا ... از طریق آب به کامچاتکا و سپس به ژاپن، هینا
(چین) و هند شرقی می‌توان به آنجا رفت.»

مشاهدات جغرافیایی و سوابق سفر شرکت کنندگان در اکسپدیشن مورد توجه علم بود: A.I. چیریکوا، پ.آ. چاپلین و دیگران توصیفات آنها از سواحل، نقش برجسته.
گیاهان و جانوران، مشاهدات ماه گرفتگی، جریان های اقیانوسی، شرایط آب و هوایی، مشاهدات در مورد زلزله و غیره. اولین داده های علمی در مورد جغرافیای فیزیکی این قسمت از سیبری بود. توضیحات شرکت کنندگان اکسپدیشن همچنین حاوی اطلاعاتی در مورد اقتصاد سیبری، قوم نگاری و غیره بود.

اولین سفر کامچاتکا که در سال 1725 با دستور پیتر اول آغاز شد، در 1 مارس 1730 به سنت پترزبورگ بازگشت. وی. برینگ گزارشی در مورد پیشرفت و نتایج اکسپدیشن به مجلس سنا و هیئت دریاسالاری ارائه کرد، درخواستی برای ارتقاء درجه و پاداش افسران و سربازان.

منابع:

1. آلکسیف A.I. روسی کلمب. – ماگادان: انتشارات کتاب ماگادان، ۱۳۴۵.

2. الکسیف A.I. پسران شجاع روسیه. – ماگادان: انتشارات کتاب ماگادان، ۱۳۴۹.

3. برگ A. S. کشف کامچاتکا و سفر برینگ 1725-1742. - م.: انتشارات آکادمی
علوم اتحاد جماهیر شوروی، 1946.

4. کامچاتکا قرن XVII-XX: اطلس تاریخی و جغرافیایی / ویرایش. ویرایش N. D. Zhdanov، B. P. Polevoy. - M.: سرویس فدرال ژئودزی و کارتوگرافی روسیه، 1997.

5. Pasetsky V. M. Vitus Bering. م.، 1982.

6. Polevoy B.P. روسی کلمب. – در کتاب: Nord-Ost. پتروپاولوفسک-کامچاتسکی، 1980.

7. حماسه اقیانوس آرام روسیه. خاباروفسک، 1979.

8. سرگئیف V.D. صفحات تاریخ کامچاتکا (دوره قبل از انقلاب): راهنمای آموزشی و روش شناختی. – پتروپاولوفسک-کامچاتسکی: انتشارات کتاب خاور دور شعبه کامچاتکا، 1992.

توسعه فعال خاور دور توسط روسیه در زمان پیتر کبیر تقریباً بلافاصله پس از پیروزی پولتاوا و پایان جنگ شمالی با انعقاد صلح با سوئد در سال 1721 آغاز شد.

باز کردن یک مسیر دریایی به کامچاتکا مطالعه اقیانوس آرام شمالی را تسهیل می کند. پیتر 1 به مسیرهای دریایی به هند و چین، گسترش نفوذ روسیه در قسمت شرقی اقیانوس آرام و رسیدن به "قسمت ناشناخته" آمریکای شمالی، جایی که فرانسوی ها و انگلیسی ها هنوز به آنجا نرسیده بودند، علاقه مند بود.

علاقه به هند و چین و راه‌های نفوذ به آنجا در جهان افزایش یافت، پس از آن که مارکوپولو در سال‌های 1271 - 1295 از راه زمینی به چین سفر کرد و از طریق دریا بازگشت و از «پادشاهی‌ها و شگفتی‌های» شرق به جهان گفت. در سال 1466، آفاناسی نیکیتین وارد هند شد و شرح سفر خود را گفت. بعدها، در سال 1453، راه های زمینی آنجا توسط ترک های عثمانی که قسطنطنیه را تصرف کردند مسدود شد و اروپا مجبور شد به دنبال راه های دریایی باشد.

امکان باز کردن این مسیر وجود داشت واسکو آره گاما(از طریق جنوب آفریقا)، اما در همان زمان جستجوها نیز به سمت جنوب غربی رفتند. کلمب , بالبوآ , کابرال , ماژلان- جهان جدید را به روی جهان باز کرد. اروپا برای تقسیم این لقمه خوشمزه عجله کرد. پاپ اسکندر بوگیاپس از داوری، او هر چیزی را که در غرب آزور قرار داشت به اسپانیا، از شرق به پرتغال داد، که به طور کلی، تصمیمی منصفانه بود... برای اسپانیا و پرتغال... اما، با ناراحتی شدید آنها، در در آن لحظه آنها و دیگر قدرت های دریایی وجود داشتند - انگلیس، فرانسه، هلند. این رویارویی قرن ها به طول انجامید و همانطور که اکنون می دانیم انگلیس از همه جهات درست از آن بیرون آمد و خود را معشوقه هفت دریا اعلام کرد.

روسیه در آن زمان قبلاً به یک قدرت دریایی تبدیل شده بود و طبیعتاً نمی توانست نیمی از جهان را به انگلستان قدرتمند اما هنوز کوچک واگذار کند. بنابراین موضوع تسخیر دریاها و نفوذ به چین همیشه برای امپراتوری که در حال تقویت بود مطرح بوده است.

جایی هنوز ناشناخته "سرزمین داگاما" وجود داشت که سرشار از خز بود.

در ژانویه 1725، پیتر 1 دستور داد تا یک سفر به اقیانوس آرام برای رسیدن به سواحل آمریکای شمالی آماده شود. اکسپدیشن قرار بود به "شهر دارایی های اروپایی" در آمریکا برسد:

I. لازم است یک یا دو قایق با عرشه در کامچاتکا یا مکان دیگری در آنجا بسازید.

II. روی این قایق ها (بادبان) نزدیک سرزمینی که به سمت شمال می رود و بنابر امید (آنها نمی دانند) به نظر می رسد که آن سرزمین بخشی از آمریکاست.

III. و برای اینکه ببینیم کجا با آمریکا تماس پیدا کرده و به کدام شهر متصرفات اروپایی برسیم. و اگر کشتی اروپایی دیدند از او بفهمند اسم این بوته چیست و کتبا بردارید و خودتان از ساحل دیدن کنید و اصل گزارش را بگیرید و با گذاشتن روی نقشه بیایید اینجا.

در سال 1732، یک کشتی تحت فرمان م. گووزدواآنقدر به سواحل آمریکا نزدیک شد که ملوانان توانستند سواحل آن را تشخیص دهند، اما باد مخالف پس از باد دوباره مانع از نزدیک شدن "فرشته جبرئیل" به هدف گرامی آنها شد.

که در

در سال 1733، دولت تصمیم به سازماندهی دومین سفر کامچاتکا، که همچنین نامیده شد، گرفت سیبری بزرگیا سیبری-اقیانوس آرام بزرگ.

امیدهای زیادی به این سفر بسته شد. این اکسپدیشن قرار بود مسیرهای کشتیرانی را در اقیانوس منجمد شمالی پیدا کند، مسیرهای آمریکا و ژاپن را کاوش کند، تحقیقات نقشه برداری انجام دهد (روشن کردن مکان "سرزمین داگاما") و زندگی و آداب و رسوم مردم ساکن در این سرزمین ها را مطالعه کند. .

این سفر شامل طبیعت شناسان، جغرافیدانان و مورخان بود. قهرمان آینده این سفر جورج استلرمن فقط به لطف پشتکارم وارد آن شدم. برینگ به هر طریق ممکن از پذیرش پزشک دوم خودداری کرد، اما میل طبیعت‌شناس جوان برای انواع سختی‌ها و زحمات و همچنین میل به بازدید از مکان‌های تازه اختراع شده آنقدر قوی بود که او از اجازه ماندن در کشتی نه به عنوان یک دانشمند یا پزشک، بلکه تحت هر شرایطی.

قایق های بسته ژوئن 1741 پیتر رسول مقدس"تحت رهبری برینگ و" رسول مقدس پولس"به فرماندهی چیریکوف به سواحل آمریکا حرکت کردند. برینگ سعی کرد "سرزمین بدنام داگاما" را پیدا کند و چیریکوف می خواست ثابت کند که آمریکا از گوشه شرقی چوکوتکا خیلی دور نیست.

فرمانده برینگ در تلاشی بیهوده برای یافتن سرزمین گمشده اقیانوس آرام را اتو کرد. او در آن زمان وجود نداشت و اکنون نیز ظاهر نشده است.

طوفان ها کشتی ها را پرتاب کردند... صبر برینگ رو به اتمام بود (احتمالاً صبر خدمه خیلی زودتر تمام شد). و دستور چرخش به شمال شرق را داد... در 30 خرداد در مه شدید کشتی ها یکدیگر را گم کردند. بعد، آنها باید کار را جداگانه انجام می دادند.

در 15 ژوئیه، چیریکوف و "پل رسول مقدس" او به سرزمینی در سواحل آمریکا رسیدند، که اکنون نام اولین حاکم سکونتگاه های روسیه در آمریکا - سرزمین بارانوف را بر خود دارد. دو روز بعد، با فرستادن یک قایق با دوازده ملوان به فرماندهی دریانورد دمنتیف و عدم انتظار برای بازگشت آنها در عرض یک هفته، او قایق دوم را با چهار ملوان برای جستجوی همرزمانش می فرستد. چیریکوف بدون اینکه منتظر بازگشت قایق دوم باشد و نتواند به ساحل نزدیک شود، دستور ادامه کشتی را داد.

"سنت رسول پولس" از برخی از جزایر زنجیره آلوت بازدید کرد.

و در سرزمینی که حدود 400 مایل راه رفتیم و بررسی کردیم، نهنگ‌ها، شیرهای دریایی، شیر دریایی، خوک‌ها، پرندگان... بسیاری از... روی این زمین همه جا کوه‌های بلند است و سواحل تا دریا شیب‌دار است. ... و در کوههای نزدیک از جایی که به خشکی رسیدند، همانطور که در بالا نشان داده شده است، جنگل کاملاً بزرگ بود ... ساحل ما در ضلع غربی بود، 200 فاته ... آنها آمدند ما در 7 سینی چرمی کوچک، هر کدام یک نفر... و بعد از ظهر... در همان 14 سینی، هر بار یک نفر به کشتی خود آمدیم.

«سنت رسول پل» پس از بازدید از جزایر خط الراس آلوتی، راهی کامچاتکا شد و در 12 اکتبر 1741 به بندر پیتر و پل رسید.

قایق بسته "St. Apostle Peter" از همان روز اول جدایی آنها به دنبال "St. Apostle" بود، برینگ حتی مشکوک نبود که او در کنار خط الراس جزایری قرار دارد که Chirikov قبلاً از آنها بازدید کرده بود گئورگ استلر که مرغ‌های دریایی را در دریا مشاهده می‌کرد، این که باید خشکی در نزدیکی وجود داشته باشد و نیاز به چرخش به سمت شمال، تأثیری بر ناخدا-فرمانده که مشغول ناپدید شدن کشتی بود، نداشت و حتی برعکس، آنها برینگ 60 ساله را آزرده خاطر کرد کشتی گم شد... امکان تأخیر بیشتر وجود نداشت - کل اکسپدیشن در خطر بود... و در 14 ژوئیه، فرمانده نیروی دریایی سوفرون خیتروو، پس از یک جلسه طولانی، درج لازم را در فهرست کشتی برای موارد زیر انجام داد:

و قبل از خروج از بندر، در مسیر تعیین شده جنوب شرقی-سایه-شرقی، نه تنها تا 46، بلکه تا 45 درجه حرکت کردیم، اما هیچ زمینی ندیدیم... به همین دلیل، آنها تصمیم گرفت یک نقطه را تغییر دهد، به سمت شمال نزدیک تر شود، یعنی به سمت شرق - شمال شرق ...

از دست دادن امید به یافتن "سرزمین داگاما" و کشتی چیریکوف تنها دلایلی نبود که فرمانده را مجبور به تغییر مسیر کرد - از 102 بشکه آب، فقط نیمی از او مجبور شد تا دیرتر از پایان به پتروپاولوفسک بازگردد سپتامبر اگر سواحل آمریکا پیدا شد. اما او آنجا نبود... در 14 ژوئیه، قایق بسته بندی "St. Peter the Apostle" به عرض های جغرافیایی شمالی رفت و یک روز بعد استلر خطوط کلی زمین را دید.

صبح، با هوای صاف، همه تردیدها ناپدید شدند. اما به دلیل بادهای ضعیف، قایق بسته تنها در 20 جولای توانست به ساحل نزدیک شود.

این شمال غرب آمریکا بود.

چند ملوان، افسر سوفرون خیترووو و طبیعت شناس استلر پا به ساحلی گذاشتند که مدت ها منتظرش بودیم.

استلر که از این رویداد هیجان زده بود نوشت، هرکسی به راحتی می تواند تصور کند که وقتی ما بالاخره از هر طرف ساحل را تبریک می دیدیم، می تواند تصور کند. فقط برینگ در شادی عمومی شریک نبود - او قبلاً بیمار بود. بار مسئولیت اکسپدیشن، شکست در همان ابتدای سفر - همه اینها ویتوس برینگ را به شدت افسرده کرد. همه از موفقیت محض، نماهایی از شکوه آینده خوشحال شدند، اما بازگشت نیز ضروری بود. برینگ تنها با تجربه طولانی دریانوردی، سالخورده، تلاش برای رسیدن به این هدف به مدت 9 سال و در نهایت با دریافت آن، متوجه این موضوع شد: چه کسی می داند که آیا بادهای تجاری ما را در اینجا به تأخیر می اندازند؟ ساحل برای ما ناآشنا است، ما غذای کافی برای زنده ماندن در زمستان نداریم.

به زودی برینگ پروژه ای را برای یک اکسپدیشن جدید برای جستجوی سواحل آمریکا ارائه کرد که قرار بود از کامچاتکا نه به شمال (همانطور که در دستورالعمل های پیتر در سال 1725 نشان داده شده است) بلکه به سمت جنوب شرقی، شرق حرکت کند و پیشنهادات خود را ارائه کرد.

این اکسپدیشن هم اکسپدیشن بزرگ شمالی و هم سیبری-اقیانوس آرام، حتی به سادگی اکسپدیشن سیبری نامیده می شود. در اسناد هیئت دریاسالاری از سال 1732 تا 1743، آن را دومین اکسپدیشن کامچاتکا می نامند. قبلاً در بهار 1732، سنا به هیئت دریابانی دستور داد "کشتی بسازد و به کاوش سرزمین های جدید بین آمریکا و کامچاتکا برود." متعاقباً، هیئت دریاسالاری به وی. برینگ دستورات مفصلی در مورد تجهیز اکسپدیشن، ساخت کشتی در اوخوتسک و کامچاتکا و کاوش در سواحل آمریکا داد.

تحقیقات زیر به دومین سفر کامچاتکا سپرده شد:

1. در اقیانوس منجمد شمالی، اکتشافات را انجام دهید: الف) از آرخانگلسک به اوب، ب) از دهانه اوب تا دهانه ینیسه، ج) از دهانه لنا به سمت غرب تا دهانه ینیسی. و د) از دهانه لنا به سمت شرق تا کامچاتکا (در صورت وجود تنگه بین آسیا و آمریکا). علاوه بر این ، اولین یگان مستقیماً تابع دانشکده های دریاسالاری بود.

2. در اقیانوس آرام: الف) از کامچاتکا به سواحل آمریکا برسید و در صورت امکان آنها را کاوش کنید، ب) راهی به ژاپن پیدا کنید و جزایر کوریل را کاوش کنید، ج) سواحل دریای اوخوتسک را از آنجا کاوش کنید. اوخوتسک به آمور و جزایر شانتار.

3. با کمک گروه آکادمیک طبیعت و مردم سیبری و کشورهای تازه کشف شده را توصیف و مطالعه کنید.

4. رودخانه‌های شرق بایکال را توصیف کنید تا مسیر کوتاه‌تری به دریای کامچاتکا (دریای اوخوتسک) پیدا کنید و یاکوتسک را دور بزنید.

دومین سفر کامچاتکا حدود ده سال به طول انجامید. برای انجام کارهای تحقیقاتی مختلف، اکسپدیشن به دسته هایی تقسیم شد که هر کدام وظایف خود را انجام می دادند. در مجموع، چندین هزار نفر از تخصص های مختلف در کار تیم های اصلی و کمکی اکسپدیشن شرکت کردند. اعضای اکسپدیشن پس از عبور از تقریباً نیمی از کره زمین با مشکلات فراوان، در اوخوتسک جمع شدند. ساخت قایق های بسته بندی شده "St Peter" و "St Paul" در اینجا انجام شد. سرانجام ، در ژوئن 1740 ، هر دو قایق بسته راه اندازی شدند - "St. پیتر، به رهبری رهبر اکسپدیشن، ویتوس یوناسن برینگ، و «سنت. پاول"، جایی که کاپیتان آن الکسی ایلیچ چیریکوف بود. در 8 سپتامبر 1740، کشتی ها به دریا رفتند و در اواسط همان ماه به بولشرتسک در کامچاتکا رسیدند. کشتی‌ها با رها کردن G. Steller و L. Delisle de la Croyère، محققان گروه دانشگاهی، به سمت خلیج Avachinskaya حرکت کردند و کامچاتکا را دور زدند.

بندر پیتر و پل

"لنگرگاه رسولان مقدس پیتر و پولس" در سال 1740 به عنوان پایگاهی برای سفرهای آینده به سواحل آمریکا بوجود آمد. 6 اکتبر (17)، 1740
قایق های بسته برینگ "St. Peter" و "St. Paul" وارد خلیج نیاکین (Avachinskaya) شدند. این تاریخ به عنوان روز تاسیس رسمی شهر پتروپاولوفسک-کامچاتسکی در نظر گرفته می شود. اولین سازنده پتروپاولوفسک دریانورد I.F Elagin بود. او نقشه های جنوب را گردآوری کرد
نوک کامچاتکا و خلیج آواچینسکایا، و همچنین طرح "لنگرگاه مقدسین رسول پیتر و پل". این ساختمان‌ها، از جمله «فروشگاه‌ها»، یعنی انبارها، یک مجله پودر، «مسکن افسران و برای نوشتن»، سربازخانه، حمام، کلیسای اردوگاه و ساختمان‌های دیگر را نشان می‌دهد.

نتایج اکسپدیشن دوم

در نتیجه کار انجام شده توسط دومین اکسپدیشن کامچاتکا، مشاهدات هیدروگرافیک ارزشمندی جمع آوری شد، اطلاعاتی در مورد تاریخ و اقتصاد سیبری و کامچاتکا، در مورد مردم ساکن در آنها، در مورد آب و هوا، پادشاهی گیاهان و حیوانات و ساختار زمین شناسی این سرزمین ها و همچنین در مورد مردم، گیاهان و جانوران سرزمین ها در طول سفرها باز است.

مواد نقشه برداری این سفر که شرکت کنندگان در آن 62 نقشه از سیبری و کامچاتکا را جمع آوری کردند، از اهمیت ویژه ای برخوردار بودند، که تصویری درست از این مناطق غیرقابل دسترس و تقریبا ناشناخته در آن زمان بود.

علیرغم محرمانه بودن مطالب اکسپدیشن، گزارش هایی درباره آن در خارج از کشور ابتدا به صورت مقالات روزنامه و سپس به صورت مقاله و نقشه منتشر شد. در کنار اطلاعات صحیح، اطلاعات پراکنده و نادرست زیادی نیز منتشر می شد و تشخیص حقیقت از تخیلی کار آسانی نبود. به عنوان مثال، بوفون در سال 1749 به یادداشتی در یک روزنامه آمستردام به تاریخ 24 ژانویه 1747 اشاره کرد که به این واقعیت اشاره کرد که G. Steller یکی از جزایر آمریکای شمالی را فراتر از کامچاتکا کشف کرده است و نشان می دهد که مسیر آنجا از متصرفات روسیه نیست. دور

سفرهای ویتوس برینگ سهم قابل توجهی در علوم جغرافیایی، قوم نگاری، زیست شناسی و گیاه شناسی داشت، راه را به شمال غربی آمریکا هموار کرد، جزایر آلوتی را سرشار از منابع خز کشف کرد، که متعاقباً امکان تأسیس روسی-آمریکایی را فراهم کرد. شرکت در سال 1799 - تنها مالکیت استعماری روسیه، واقع در قاره دیگری.

منابع:

1. آلکسیف A.I. روسی کلمب. – ماگادان: انتشارات کتاب ماگادان، ۱۳۴۵.

2. الکسیف A.I. پسران شجاع روسیه. – ماگادان: انتشارات کتاب ماگادان، ۱۳۴۹.

3. برگ A. S. کشف کامچاتکا و سفر برینگ 1725-1742. - م.: انتشارات آکادمی
علوم اتحاد جماهیر شوروی، 1946.

4. Vaksel S. دومین سفر کامچاتکا از Vitus Bering / ترجمه نسخه خطی به آلمانی. Yu. I. Bronstein; ویرایش شده توسط و با مقدمه A. I. Andreeva. - لنینگراد - مسکو: انتشارات
مسیر اصلی دریای شمال، 1940.

5. کامچاتکا قرن XVII-XX: اطلس تاریخی و جغرافیایی / ویرایش. ویرایش N. D. Zhdanov، B. P. Polevoy. - M.: سرویس فدرال ژئودزی و کارتوگرافی روسیه، 1997.

6. Krasheninnikov S.P. شرح سرزمین کامچاتکا / ارائه شده بر اساس نسخه اصلی و ویرایش شده توسط. N.V. Dumitrashko و L.G. Kamanina. - M.: انتشارات دولتی OGIZ ادبیات جغرافیایی، 1948.

7. Orlov O. به سواحل ناشناخته. م.، 1987.

8. Pasetsky V. M. Vitus Bering. م.، 1982.

9. Polevoy B.P. روسی کلمب. – در کتاب: Nord-Ost. پتروپاولوفسک-کامچاتسکی، 1980.

10. حماسه اقیانوس آرام روسیه. خاباروفسک، 1979.

11. سرگئیف V. D. صفحات تاریخ کامچاتکا (دوره پیش از انقلاب): راهنمای آموزشی و روش شناختی. – پتروپاولوفسک-کامچاتسکی: انتشارات کتاب خاور دور شعبه کامچاتکا، 1992.

دومین اکسپدیشن کامچاتکا

نقشه روسیه خاور دور (1745).

دومین اکسپدیشن کامچاتکابه عنوان بخشی از بزرگترین اکسپدیشن در تاریخ بشر - اولین اکسپدیشن آکادمیک، در مجموع حدود 3 هزار نفر شرکت کردند. رهبر اولین اکسپدیشن آکادمیک میلر است. هزینه جدا شدن ویتوس برینگ توسط دریاسالاری روسیه تامین می شد و بیشتر از اهداف علمی اهداف نظامی-استراتژیکی را دنبال می کرد. اهداف، اثبات وجود تنگه بین آسیا و آمریکا و برداشتن اولین گام ها در جهت گذار به قاره آمریکا است. ویتوس برینگ پس از بازگشت از اولین سفر کامچاتکا به سن پترزبورگ، یادداشت هایی را ارائه کرد که در آنها به نزدیکی نسبی آمریکا به کامچاتکا و توصیه به ایجاد تجارت با ساکنان آمریکا ابراز اطمینان کرد. او که دو بار در کل سیبری سفر کرده بود، متقاعد شد که استخراج سنگ آهن، نمک و نان در اینجا امکان پذیر است. برینگ برنامه های بیشتری را برای اکتشاف سواحل شمال شرقی آسیای روسیه، کاوش در مسیر دریایی به دهانه آمور و جزایر ژاپن - و همچنین به قاره آمریکا ارائه کرد.

در 4 ژوئن - سالی که ویتوس برینگ 60 ساله شد - "St. پیتر» به فرماندهی برینگ و «سنت. پاول" به فرماندهی چیریکوف اولین اروپاییانی بودند که به سواحل شمال غربی آمریکا رسیدند. در 20 ژوئن، در شرایط طوفان و مه غلیظ، کشتی ها یکدیگر را از دست دادند. پس از چندین روز تلاش بی نتیجه برای اتصال، ملوانان مجبور شدند به تنهایی به سفر خود ادامه دهند.

مارس سنت پیتر

"سنت پیتر» در 17 ژوئیه به سواحل جنوبی آلاسکا در منطقه St. Elijah Ridge رسید. در آن زمان، برینگ از قبل احساس ناخوشی می کرد، بنابراین او حتی در ساحلی که سال ها به آنجا رفته بود، فرود نیامد. در منطقه جزیره کایاک، خدمه منابع آب شیرین را دوباره پر کردند و کشتی شروع به حرکت به سمت جنوب غربی کرد و هر از گاهی متوجه جزایر منفرد (مونتاگیو، کودیاک، تومانی) و گروه هایی از جزایر به سمت شمال شد. پیشرفت در برابر باد بسیار کند بود، ملوانان یکی پس از دیگری به بیماری اسکوربوت مبتلا شدند و کشتی با کمبود آب شیرین مواجه شد.

در پایان ماه اوت، «St. پیتر» برای آخرین بار به یکی از جزایر نزدیک شد، جایی که کشتی به مدت یک هفته در آنجا ماند و اولین ملاقات با ساکنان محلی - آلئوت ها - در آنجا برگزار شد. اولین ملوان برینگ که بر اثر اسکوربوت درگذشت، نیکیتا شوماگین، در این جزیره به خاک سپرده شد که به یاد او برینگ این جزیره را نامگذاری کرد.

در 6 سپتامبر، کشتی به سمت غرب از طریق دریای آزاد، در امتداد زنجیره جزایر آلوتیان حرکت کرد. در هوای طوفانی، کشتی مانند یک تکه چوب از دریا عبور کرد. برینگ از قبل برای کنترل کشتی خیلی بیمار بود. سرانجام، دو ماه بعد، در 4 نوامبر، کوه های مرتفع پوشیده از برف از کشتی متوجه شدند. در این زمان، قایق بسته عملاً غیر قابل کنترل بود و "مانند یک تکه چوب مرده" شناور بود.

ملوانان امیدوار بودند که به سواحل کامچاتکا رسیده باشند. در واقع این تنها یکی از جزایر مجمع الجزایر بود که بعدها جزایر فرمانده نامیده شد. "سنت پیتر لنگر را نه چندان دور از ساحل انداخت، اما توسط موجی از لنگر خود جدا شد و از روی صخره ها به خلیج عمیقی در ساحل پرتاب شد، جایی که امواج آنقدر قوی نبودند. این اولین تصادف خوشحال کننده در کل دوره ناوبری بود. تیم با استفاده از آن موفق شد بیماران، بقایای آذوقه و تجهیزات را به ساحل منتقل کند.

در مجاورت خلیج، دره ای بود که توسط کوه های کم ارتفاع احاطه شده بود که قبلاً پوشیده از برف بود. رودخانه کوچکی با آب شفاف از میان دره می گذشت. باید زمستان را در گودال هایی که با برزنت پوشیده شده بودند می گذراندیم. از یک خدمه 75 نفره، 30 ملوان بلافاصله پس از غرق شدن کشتی و در طول زمستان جان خود را از دست دادند. خود کاپیتان فرمانده ویتوس برینگ در 6 دسامبر درگذشت. این جزیره بعدها به نام او نامگذاری شد. صلیب چوبی روی قبر فرمانده گذاشته شد.

در سرپیچی از مرگ

تصویر کامچاتکا از کتاب کراشنینیکوف (1755).

ملوانان بازمانده توسط همکار ارشد ویتوس برینگ، سوئدی Sven Waxel رهبری می شدند. با جان سالم به در بردن از طوفان های زمستانی و زلزله، این تیم توانست تا تابستان زنده بماند. آنها دوباره خوش شانس بودند که در ساحل غربی تعداد زیادی جنگل کامچاتکا وجود داشت که توسط امواج و تکه های چوب شسته شده بود که می توانست به عنوان سوخت استفاده شود. علاوه بر این، در این جزیره امکان شکار روباه های قطبی، سمورهای دریایی، گاوهای دریایی و با فرا رسیدن فصل بهار، فوک های خز نیز وجود داشت. شکار این حیوانات بسیار آسان بود، زیرا آنها اصلا از انسان نمی ترسیدند.

در بهار، ساخت و ساز یک کشتی تک دکل کوچک از بقایای بافت فرسوده سنت آغاز شد. پیتر." و دوباره تیم خوش شانس بود - علیرغم این واقعیت که هر سه نجار کشتی بر اثر اسکوربوت مردند، و هیچ متخصص کشتی سازی در بین افسران نیروی دریایی وجود نداشت، تیم کشتی سازان توسط قزاق ساوا استارودوبتسف، یک کشتی ساز خودآموخته، هدایت می شد. کارگر ساده در طول ساخت قایق های اعزامی در اوخوتسک، و بعداً به تیم منتقل شد. تا پایان تابستان، «St. پیتر» راه اندازی شد. ابعاد بسیار کوچکتری داشت: طول در امتداد کیل 11 متر و عرض کمتر از 4 متر بود.

46 نفر زنده مانده، در شرایط تنگ وحشتناک، در اواسط آگوست به دریا رفتند، چهار روز بعد به ساحل کامچاتکا رسیدند و نه روز بعد، در 26 اوت، به پتروپاولوفسک رسیدند.

برای شاهکار بدون اغراق او، ساووا استارودوبتسف عنوان پسر یک بویار را دریافت کرد. گوکور جدید "St. پیتر» برای 12 سال دیگر به دریا رفت، تا اینکه، و خود استارودوبتسف، با تسلط بر حرفه یک کشتی ساز، چندین کشتی دیگر ساخت.

حافظه

در سال 1995، بانک روسیه، در سری سکه های یادبود "اکتشاف قطب شمال روسیه"، یک سکه "اکسپدیشن بزرگ شمالی" را به ارزش 3 روبل منتشر کرد.
در سال 2004، بانک روسیه مجموعه‌ای از سکه‌های یادبود "دومین اکسپدیشن کامچاتکا" را در عیارهای 3، 25 و 100 روبل منتشر کرد که به این اکسپدیشن اختصاص داشت.

ادبیات و منابع

وکسل سون. دومین سفر کامچاتکا از ویتوس برینگ / ترانس. از دست روی او زبان یو. آی. برونشتاین. اد. از قبلی A. I. Andreeva - M.: Glavsevmorput، 1940. - 176 درجه سانتیگراد.
ماگیدویچ I.P.، Magidovich V.I.، مقالاتی در مورد تاریخ اکتشافات جغرافیایی، جلد III. م.، 1984

یادداشت

بنیاد ویکی مدیا 2010.

ببینید "دومین اکسپدیشن کامچاتکا" در فرهنگ های دیگر چیست:

این منطقه در خاور دور روسیه شبه جزیره کامچاتکا و جزایر فرمانده را در بر می گیرد. این منطقه در سال 1932 تشکیل شد و شامل منطقه خودمختار کوریاک است. ناحیه، مدیر. مرکز - پتروپاولوفسک-کامچاتسکی. Pl. 472.3 هزار کیلومتر مربع (170.8 هزار بدون احتساب منطقه خودمختار کوریاک).…… دایره المعارف جغرافیایی

ویکی‌واژه یک مقاله دارد «اکسپدیشن» سفری است با هدف علمی یا نظامی مشخص... ویکی‌پدیا

در فدراسیون روسیه 472.3 هزار کیلومتر مربع. جمعیت 396.5 هزار نفر (1998)، شهری 80.6٪. در 20 اکتبر 1932 به عنوان بخشی از قلمرو خاباروفسک تشکیل شد. از سال 1956 یک منطقه مستقل. شامل منطقه خودمختار کوریاک است. 4 شهر، 8 روستا... ... فرهنگ لغت دایره المعارفی

- ("دوم اکسپدیشن کامچاتکا"، "سیبری-اقیانوس آرام"، "سیبری") تعدادی از سفرهای جغرافیایی که توسط ملوانان روسی در امتداد سواحل قطب شمال سیبری، به سواحل آمریکای شمالی و ژاپن در ربع دوم قرن 18 انجام شد. .... ... ویکیپدیا

نقشه روسیه خاور دور (1745). اعزام گروه برینگ چیریکوف به عنوان بخشی از اکسپدیشن بزرگ شمالی انجام شد. جدا شدن ویتوس برینگ توسط دریاسالاری روسیه تامین مالی شد و اهداف استراتژیک نظامی بیشتری را دنبال می کرد تا ... ویکی پدیا

1733 - 1743 - دومین اکسپدیشن کامچاتکا وی. برینگ... جدول زمانی تاریخ جهان: فرهنگ لغت

این اصطلاح معانی دیگری دارد، به برینگ مراجعه کنید. ویتوس برینگ ویتوس برینگ شغل: ناوبر، افسر ناوگان روسیه ... ویکی پدیا

این مقاله در مورد ناوبر است. درباره عمویش، شاعر دانمارکی، نگاه کنید به برینگ، ویتوس پدرسن ویتوس یوناسن برینگ (دانمارکی ویتوس یوناسن برینگ؛ همچنین ایوان ایوانوویچ؛ (1681 1741) دریانورد، افسر ناوگان روسیه، فرمانده ناخدا. بر اساس منشأ... ... ویکی پدیا